- Предназначены для бандажирования и крепежа в условиях агрессивных сред, повышенных механических нагрузок, вибрации, радиации, влажности и экстремального перепада температур.
- Материал: нержавеющая корабельная сталь марки AISI 316.
- Покрытие: отсутствует.
- Температура эксплуатации: от -80 °С до +538 °С.
- Температура монтажа: от -50 °С.
- Обладают повышенной коррозионной стойкостью к химическим реагентам и морской воде. Рекомендованы для эксплуатации на объектах, находящихся в зоне морского климата.
- Немагнитная сталь ленты и замкового механизма.
- Волнообразная форма стяжки обеспечивает постоянное пружинное усилие обхвата и натяжение при бандажировании твердых поверхностей. Конструкция гарантирует неизменное натяжение при циклах нагрева-остывания и компенсацию коэффициента температурного расширения.
- Шариковый самофиксирующийся замок одностороннего хода.
- Сохраняют все прочие качества стандартных стяжек из нержавеющей стали марки AISI 316, оснащенных шариковым замковым механизмом.
- Монтаж стяжек с шариковым замком занимает в три раза меньше времени, чем традиционный монтаж при помощи бугелей и скреп.
- Для наружной и внутренней установки.
- Стяжки сертифицированы в Морском регистре РФ.
- Инструмент для монтажа: TG-02, TG-05, ИНТ-20 мини, ИНТу-20.
| Наименование | Тип стяжки | Размеры (мм) | Макс. d обхвата (мм) |
Миним. усилие на разрыв (Н) |
Упаковка (шт.) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L | W | T* | в п/э пакете | в коробке | ||||
| СКВ (316) 7.9х300 | усиленные | 300 | 7.9 | 0.26 | 82-51 | 1 112 | 100 | 3 000 |
| СКВ (316) 7.9х400 | 400 | 7.9 | 0.26 | 114-51 | 1 112 | 100 | 3 000 | |
| СКВ (316) 7.9х500 | 500 | 7.9 | 0.26 | 150-51 | 1 112 | 100 | 2 500 | |
| СКВ (316) 7.9х600 | 600 | 7.9 | 0.26 | 174-51 | 1 112 | 100 | 2 500 | |
* T - толщина стяжки.
Устройство шарикового замка стяжек СКС
Шариковый замок представляет собой нержавеющий корпус (1) c вмонтированным внутрь него шариком из нержавеющей стали (2).
При затягивании стяжки шарик выдвигается в широкую зону полости корпуса и лента свободно проскальзывает через механизм замка. При возвратном усилии на раскрытие стяжки шарик смещается в узкую горловину корпусного пространства и заклинивает ленту, продавливая в ней углубление. Обратный ход блокируется и становится невозможным.